Mercedes-Benz Classe G I

Mercedes-Benz Classe G (Type 463)
Classe G Type 463.
Appelé aussi	Mercedes-Benz G 320 CDI, G 500 ...
Marque	Mercedes-Benz
Années de production	1990-2018
Classe	Tout-terrain
Moteur et transmission
Énergie	Diesel ou essence
Moteur(s)	L4, L5, L6, V6, V8, V12
Puissance maximale	90 à 630 ch DIN
Transmission	Intégrale modifiable en traction ou propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle ou automatique
Masse et performances
Masse à vide	2 275 à 3 300 kg
Vitesse maximale	Limitée à 250 km/h
Dimensions
Longueur	4 212 à 5 345 mm
Largeur	1 760 à 2 190 mm
Hauteur	1 931 à 2 235 mm
Chronologie des modèles
Mercedes-Benz Geländewagen Mercedes-Benz Classe G II
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Le Mercedes-Benz Classe G I est un véhicule tout-terrain du constructeur automobile allemand Mercedes-Benz. Il est produit de 1990 à 2018.

Un premier restylage du Mercedes-Benz Geländewagen, qui à l'occasion devient Classe G, fut introduit en 1990 portant majoritairement sur la face avant. La calandre noire disparaît pour laisser place à une nouvelle résolument plus moderne et grillagée dont les phares s'insèrent dans un carré. Les feux arrière sont modernisés. Le nom de la génération est modifié en W463 à la suite de l'introduction de freins d'antiblocage standards, d'un système de traction intégrale permanent et de différentiels à verrouillage électronique. Alors que les bases de la voiture ont été améliorées, l'intérieur inchangé et légèrement occupé du Classe G a bien reçu une réputation pour sa qualité de tout-terrain. Des reflets en bois apparaissent tandis que le plancher développait une console minutieusement affinée encaissant le bâton de changement et le différentiel qui s'étendaient totalement sur le tableau de bord. En 1995, le Classe G a commencé à utiliser la nouvelle dénomination « MB » et a été encore remanié en 1997 lorsque la gamme de motorisations a été élargie avec l'introduction d'un moteur Diesel de 2,9 L turbocompressé et d'un moteur essence V6 de 3,2 L.

En 2000, pour ses 21 ans, la Classe G a une seconde fois été restylé mais toujours basé sur la W463 de 1990. Les clignotants des phares et feux arrière blanchissent. La conception du 4x4 n'a guère changé depuis la création du véhicule en 1979.

Étant resté fidèle à sa nature de tout-terrain, le Classe G est entré au XXI^e siècle avec le même aspect et les chiffres de performances exceptionnels. Grand et lourd, il est plus lourd que la plupart des voitures européennes dans son segment et proche de celui des véhicules américains. Cependant, son poids n'est pas une faille, mais plutôt un effet secondaire chanceux d'une bonne ingénierie et l'engagement à fournir une voiture increvable. La carrosserie tôlée est 1/4 plus épaisse que celle de la plupart des SUV d'aujourd'hui alors que la suspension a été appliquée pour correspondre à celle trouvée sur les grandes camionnettes. Les soudures sont presque entièrement réalisées manuellement, ce qui donne au véhicule une résistance supplémentaire. Son châssis robuste et son moteur fiable capable de fonctionner dans les conditions les plus dures ont valu à la voiture une réputation bien méritée.

En réalité, vieux de 27 ans, le G devrait être remplacé par le Mercedes-Benz Classe GL, une version allongée de sept places du Classe M mais à la suite d'une polémique car ce mythique 4x4 est un succès avec ses lignes anguleuses, Mercedes-Benz continue de prolonger sa carrière en lui donnant un nouveau facelift pour 2007, apportant quelques légères modifications extérieures, avec les phares qui ont reçu un équipement LED, des antibrouillards ronds dans les boucliers carrés et des feux arrière adoptant un look moderne. L'intérieur a toutefois été entièrement révisé avec l'ajout d'un nouveau combiné d'instruments et la console centrale ainsi que divers réglages, comme une prise de courant 12-V qui permet la connexion d'appareils électriques supplémentaires. Les nouveaux ajustements servent à la fois d'améliorations visuelles et pratiques. Les modèles haut de gamme comprennent un système de navigation alimenté par un DVD, une radio et un lecteur de CD. Un volant gainé de cuir a également été ajouté avec un choix pour les accents en bois pour le G500 et le G AMG 55. D'autres options comprennent le rembourrage de cuir Corac, l'échappement de performance, des moniteurs de pression des pneus et une caméra de recul.

La conception du 4x4 a été conservée jusqu'à ce jour avec quelques modifications ayant été faites pour les 30 ans du Classe G. Pour le Classe G crû 2009, l'apparence est seulement légèrement modifiée avec une nouvelle calandre à trois lamelles chromées. Un moteur Diesel V6 à injection et un moteur essence 5,5 L V8 alimentent la voiture tandis que des tonnes de dispositifs garnissent l'intérieur, contrastant avec la garniture en cuir luxueux d'ameublement et des accents en bois. La maniabilité et la stabilité ont été améliorées avec l'ajout d'une boîte automatique à sept rapports avec capacité manuelle ainsi que d'un système de traction électronique, l'ESP et un trio de différentiels à verrouillage électronique.

En 2012, un cinquième restylage intervient. Il concerne la face avant dont les optiques principaux gagnent une barre de LED en dessous comme feux de jour.

Une version sportive AMG est dotée d'un V8 5,5 L à compresseur, développant 500 chevaux associé à une boîte automatique de cinq rapports (contre sept pour le reste de la gamme). Avec des performances impressionnantes malgré les 2,6 tonnes de l'engin, ce moteur n'est disponible que pour la version cinq-portes et la vitesse maximale est officiellement bridée à 210 km/h. Après, lors d'une réduction de l'offre du Classe G, la version 55 AMG disparaitra en même temps que les déclinaisons trois-portes et cabriolet, remplacées par deux autres versions encore plus puissantes, à savoir le V8 63 AMG et V12 65 AMG.

Le Mercedes Ener-G Force est un concept de SUV dévoilé par Mercedes-Benz au salon de Los Angeles 2012. Il possède des grandes roues de 20 pouces, une garde au sol généreuse, des vitres de style meurtrières, un moteur électrique alimenté avec une pile à combustible, et préfigure la future génération du Classe G de 2025 mais aussi le véhicule de police américain de demain^[1]. Les projecteurs de phares prennent la forme de la lettre « G » du nom du 4x4 mythique de Mercedes.

Un sixième restylage survint en 2015. Le Classe G gagne notamment de nouveaux boucliers, de nouvelles jantes 18 pouces à cinq rayons, et surtout une nouvelle palette de neuf teintes de peintures extérieures métallisées ou « bright » disponible avec l'édition limitée « Crazy color Edition ».

Il reçoit aussi de nouvelles motorisations :

• Les trois moteurs passent en Euro 6 ;
• Le V8 63 AMG passe à 571 ch, 760 Nm ;
• Le V12 65 AMG passe à 630 ch, 1 000 Nm ;
• Côté Diesel, le V6 3.0 passe à 245 ch avec 600 Nm de couple.

En 2016, la vitesse maximale peut être relevée à 230 km/h (bridée à l'origine à 210) en option sur Mercedes AMG G 63 (et G AMG Edition 463) et de série sur Mercedes AMG G 65 (et G AMG 65 Edition 463). Il est doté également d'une boîte automatique à sept rapports appelée « 7G-Tronic » dont la loi de passage des vitesses en mode séquentiel est manuel. Toutes les versions sont équipées d'une suspension à essieu rigide à l'avant et à l'arrière, un antipatinage, un système de stabilité, un dispositif à quatre roues motrices permanentes et trois blocages de différentiels (avant, central, arrière).

En 2017, est sorti d'usine le 300 000^e exemplaire^[2].

Aujourd'hui^[Quand ?], Mercedes signe tristement la fin de son G Wagon. Une édition finale « particulièrement expressive [qui] reflète la succes-story du tout-terrain de série le plus puissant au monde ». C'est avec ces mots que Mercedes-AMG a dévoilé la Final Edition du Mercedes-AMG G65. Le groupe automobile a annoncé qu'il cesserait la fabrication de ce tout-terrain musclé. L'occasion pour Mercedes-AMG de produire une série limitée à 65 exemplaires seulement.

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Le préparateur allemand Brabus a dévoilé au salon de l'automobile de Francfort 2015 sa version du G500 4x4². La puissance du véhicule est augmentée de 78 ch (soit 500 ch) et son couple de 100 Nm (soit 710 Nm). Il va de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes pour une vitesse maximale bridée de 210 km/h. Il dispose par ailleurs d'une sortie d'échappement en acier inoxydable de type Sport, d'éléments de carrosserie en fibre de carbone et de marchepieds rétractables électroniquement. Enfin, son intérieur est garni d'une sellerie en cuir surpiquée de rouge vif ainsi que d'un ciel de pavillon entièrement habillé d'Alcantara.

Mercedes-Benz dévoile au salon de Genève 2017 une déclinaison de son Classe G, le G650 Landaulet fabriqué par Maybach en version cabriolet. Elle reprend le V12 6,0 L du G500 4x4² sauf qu'il développe 630 ch avec une valeur de couple de 1 000 Nm^[3].

La seconde génération du Mercedes-Benz Classe G est dévoilée au salon de Détroit 2018^[4]. Elle s'allège de plus en plus par rapport à l'ancien opus, avec une garde au sol de 22 cm, mais quitte la structure en acier au profit de l'aluminium qui lui fait perdre 300 kilos, afin qu'elle soit plus stable et adaptée pour rouler sur la route. Elle reçoit pour la première fois une direction à assistance électrique, des suspensions avant indépendantes et à l'intérieur, deux écrans larges juxtaposés devant la planche de bord inspirés des Classe E et S. Le Classe G II conserve ses lignes anguleuses mais elles s'adoucissent au niveau des découpes de portes, des panneaux de carrosserie puis du capot qui sont plus arrondis, plus fins. Il est ensuite présenté au salon de Genève 2018 et lancé en mai 2018.

Anciens moteurs du classe G (liste non exhaustive) :

Diesel

• 240 GD : 2,4 L, 4 cylindres en ligne, 72 ch
• 300 GD : 3,0 L, 5 cylindres en ligne, 88 ch
• 250 GD : 2,5 L, 5 cylindres en ligne, 90 ch
• 300 GD : 3,0 L, 6 cylindres en ligne, 113 ch
• 290 GD : 2,9 L, 5 cylindres en ligne, 95 ch
• 290 TD : 2,9 L, 5 cylindres en ligne, 129 ch
• 350 TD : 3,5 L, 6 cylindres en ligne, 136 ch
• 300 TD : 3,0 L, 6 cylindres en ligne, 177 ch
• 270 CDI : 2,7 L, 5 cylindres en ligne, 156 ch
• 400 CDI : 4,0 L, V8, 250 ch
• 320 CDI : 3,0 L, V6, 224 ch ; rebadgé en 2009 G 350 CDI
• 350 CDI : 3,0 L, V6, 211/245 ch (depuis 2015)

Essence

• 230 GE : 2,3 L, 4 cylindres en ligne, 105 ch
• 280 GE : 2,8 L, 6 cylindres en ligne, 156 ch
• 300 GE : 3,0 L, 6 cylindres en ligne, 170 ch
• G 320 : 3,2 L, V6, 218 ch
• 500 GE : 5,0 L, V8, 240 ch
• G 500 : 5,0 L, V8, 296 ch
• G 500 : 5,5 L, V8, 387 ch
• G 500 : 4,0 L, V8, 422 ch
• G 36 AMG : 3,6 L, 6 cylindres en ligne, 272 ch, produit avant la fusion de Mercedes-Benz et AMG^[5].
• G 55 AMG : 5,5 L, V8 atmosphérique, 347 ch, puis ce même V8 avec un compresseur, depuis 2005, 476 ch puis 500 ch et 507 ch.
• G 63 AMG : 5,5 L, V8 bi-turbo, 544/571 ch (depuis 2015)
• G 65 AMG : 6,0 L, V12 bi-turbo, 612/630 ch (depuis 2015)

Moteurs et boîtes de vitesses sont de conception Daimler-Benz, tandis que la boîte de transfert à deux rapports (permettant de doubler les vitesses routières d’une gamme courte) a été conçue chez Steyr-Puch. Des boîtes de vitesses ZF ont aussi été montées^[6].

Le Classe G est un véhicule très apprécié de certains urbains, malgré une consommation record qui lui fait émettre plus de 400 grammes de CO₂ par kilomètre parcouru (modèle Brabus V12 avec 482 g/km), soit plus de 80 tonnes par véhicule en fin de vie^[7]. En conséquence, plusieurs associations écologistes (Agir pour l'environnement, Réseau Action Climat et Transport et Environment) ont remis à Mercedes l'anti-Prix Tuvalu, pour dénoncer la commercialisation et l'incitation à utiliser en ville des véhicules aussi polluants^[7].

• Présentation de la Mercedes Classe G W463

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Mercedes-Benz de 1946 à 1979

Type Carrosserie 1940 1950 1960 1970 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 4 cyl. Berline W136 & W191 W120 & W121 Heckflosse (W110) /8 (W115)   Roadster     W121 B2     6 cyl. Berline     W187 W105 & W180 & W128 Heckflosse (W111) /8 (W114) W123 Coupé     W187 W180 & W128     Large Berline     W186 & W189 Heckflosse (W111) Heckflosse (W108 & W109) Sonderklasse (W116 ; V116) Luxe     W188     Heckflosse (W112)     Limousine     W186/W189 Heckflosse (W112) 600 (W100) Sports Roadster     300 SL (W198) - 190 SL (W121 B2) Pagode (W113) Classe SL (R107) Véhicule tout-terrain Geländewagen         W460 ; W461 ; W462

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Mercedes-Benz de 1980 à 2010

Type 1980 1990 2000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadine     Classe A (W168 ; V168) Classe A (W169 ; C169) Berline - Break   190 (W201) Classe C (W202 ; S202) Classe C (W203 ; S203) C (W204 ; S204) W123 W124 Classe E (124) Classe E (W210 ; S210 ; V210 ; VF210) Classe E (W211 ; S211)       Classe CLS (C219) Sonderklasse (W126 ; V126) Sonderklasse - Classe S (W140 ; V140) Classe S (W220) Classe S (W221) Coupé - Cabriolet       Classe C Sportcoupé (CL203) CLC (CL203)   C124 ; A124 E Coupé (C124 ; A124) Classe CLK (C208 ; A208) Classe CLK (C209 ; A209) E Coupé (C207 ; A207) SLC (C107) SEC (C126) SEC - Classe S Coupé - Classe CL (C140) Classe CL (C215) Classe CL (C216) Roadster     Classe SLK (R170) Classe SLK (R171) Classe SL (R107) Classe SL (R129) Classe SL (R230) Supercar       SLR McLaren (C199) SUV & Tout-terrain Geländewagen (W460 ; W461 ; W462 ; W463) Classe G (W463)       Classe GLK (X204)     Classe M (W163) Classe M (W164)       Classe GL (X164) Monospace       Classe B (T245)       Classe R (W251)       Vaneo (W414)     MB100 Classe V / Vito (W638) Viano / Vito (W639) Véhicule utilitaire TN Sprinter I Sprinter II

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Mercedes-Benz de 2010 à nos jours.

Type 2010 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 Compacte Classe A (W169 ; C169) Classe A (W176) Classe A (W177 ; V177) Berline - Break   Classe CLA (C117 ; X117) Classe CLA (C118 ; X118) Classe C (W204 ; S204) Classe C (W205 ; V205 ; S205) Classe C (W206) Classe E (W212 ; S212 ; V212) Classe E (W213 ; S213 ; X213 ; V213) Classe E (W214 ; S214)   EQE (V295) CLS (C219) Classe CLS (C218 ; X218) Classe CLS (C257) Classe S (W221) Classe S (W222) Classe S (W223)     EQS (V297) Coupé - Cabriolet CLC (CL203) Classe C Coupé (C204) Classe C Coupé (C205 ; A205)   Classe E Coupé (C207 ; A207) Classe E Coupé (C238 ; A238) Classe CLE (C236 ; A236) Classe CL (C216) Classe S Coupé/Cabriolet (Type 217)   Roadster SLK (R171) Classe SLK (R172) Classe SLC (R172)   Classe SL (R230) Classe SL (R231) Classe SL (R232) Supercar SLS AMG (C197) AMG GT (C190)     AMG GT 4 portes (X290)   AMG One (C298) SUV & Tout-terrain Classe G (W463) Classe G II (W463)   Classe GLA (X156) Classe GLA (H247)   EQA (H243)   Classe GLB (X247)   EQB (X243)   EQC (N293)   Classe GLK (X204) Classe GLC (X253) Classe GLC (X254)   Classe GLC Coupé (C253) Classe M (W164) Classe M (W166) Classe GLE (W166) Classe GLE (W167)   Classe GLE Coupé (C292) Classe GLE Coupé (C167) Classe GL (X164) Classe GL (X166) Classe GLS (X166) Classe GLS (X167) Pick-up   Classe X (BR470)   Monospace Classe B (T245) Classe B (W246 ; W242) Classe B (W247) Classe R (W251)   Viano / Vito (W639) Classe V / Vito (W447) Ludospace   Classe T (W420) Véhicule utilitaire   Citan (W415) Citan (W420) Sprinter II (W906) Sprinter III (W907/910)

v · m Véhicules militaires de l'Armée suisse
Char de combat	Leopard 2 A4 WE (Büffel)
Véhicule de combat d'infanterie	CV-9030
Véhicule blindé de transport de troupes	Mowag Piranha 8x8 M113 (char de grenadier 63/07) GMTF
Artillerie	M109 Kawest Piranha IV 8x8 Cobra
Chasseur de chars	Mowag Piranha 6x6 TOW
Véhicule militaire de reconnaissance/reconnaissance blindée	Véhicule d'exploration 93 Mowag Eagle I et 97 Eagle II Véhicule de commandant de tir d'artillerie 2000 Eagle III Forces spéciales: AGF Serval Canot-patrouilleur 16
Véhicule de commandement	Mowag Piranha I 6x6 M113 (char de commandement 63/07)
Véhicule utilitaire léger tout-terrain	Puch G MOWAG Duro MB G 300
Véhicule et Char du génie militaire et engin de chantier	Kodiak char de dépannage M113 char de déminage 63/00 char de sapeurs 63/05 Pontonnier : Pont flottant motorisé Véhicule blindé pontonnier : Char pont rapide Iguane Drone terrestre de déminage: PackBot
Logistique Train Matériel	Saurer 6DM Saurer 10DM Iveco EuroTrakker 4x2, 4x4, 6x4, 6x6 et 8x8 Steyr 4x4, 6x6 M548 (véhicule chenillé de transport 68/05) Iveco Stralis
Transmission Guerre électronique Radar détection NRBC	Mowag Piranha Kompak Mowag Piranha MZS Saurer 10DM/TAFLIR Véhicule de reconnaissance ABC 08 Véhicule d‘exploration ABC Duro IIIP
Ambulance	Mercedes Benz 516 CDI Piranha sanitaire 6x6 Véhicule sanitaire protégé Mowag DURO IIIP
Retiré du service à partir des années 1990 et 2000	Condor A350 Char 65 Char 68/88 Char pont 68/88 Pinzgauer 4x4, 6x6 M113 char de grenadier 63/89 char lance-mine 64/91 M548 (véhicule chenillé de transport 68/88) Canot-patrouilleur 80/98

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