Marussia B1
Marussia B1 | |
prototype de Marussia B1 présenté au Internationalen Automobilausstellung 2009 de Francfort. | |
Marque | ![]() |
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Classe | Voiture de sport, Prototype |
Moteur et transmission | |
Énergie | Essence |
Moteur(s) | V6 2,8 L turbo 360 ch V6 2,8 L turbo 420 ch V6 3,5 L 300 ch |
Position du moteur | Longitudinale centrale arrière |
Cylindrée | 2 798 à 3 498 cm3 |
Puissance maximale | 300 à 420 ch |
Couple maximal | 330 à 600 N m |
Transmission | Propulsion |
Boîte de vitesses | Boîte automatique 6 rapports |
Masse et performances | |
Masse à vide | 1 000 à 1 100 kg |
Vitesse maximale | 250 à 260 km/h |
Accélération | 0 à 100 km/h en 3,8 à 5 s |
Châssis - Carrosserie | |
Carrosserie(s) | Coupé 2 portes |
Suspensions | Indépendantes |
Direction | A crémaillère |
Freins | Disques ventilés, étriers 4 pistons |
Dimensions | |
Longueur | 4 635 mm |
Largeur | 2 000 mm |
Hauteur | 1 100 mm |
Empattement | 2 680 mm |
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La Marussia B1 est une voiture créée par le constructeur automobile russe Marussia Motors qui la désigne comme « la première supercar russe ».
La B1 ne dépasse pas le stade de prototype, la société cessant son activité en [1] sans en avoir commercialisé le moindre modèle.
Notes et références
- ↑ (en) « All employees of Marussia Motors were dismissed », sur wroom.ru, (consulté le )
Voir aussi
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