Liste des tramways en Amérique du Sud
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Bahn_aus_Zusatzzeichen_1024-15.svg/39px-Bahn_aus_Zusatzzeichen_1024-15.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/Bus-logo.svg/35px-Bus-logo.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/Americas_%28orthographic_projection%29.svg/35px-Americas_%28orthographic_projection%29.svg.png)
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer, les transports en commun et l’Amérique.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Consultez la liste des tâches à accomplir en page de discussion.
La liste des tramways en Amérique du Sud est une liste des réseaux de tramways urbains et suburbains existants ou ayant existé sur le continent sud-américain.
Liste des réseaux de tramways par pays
Argentine
- Bahía Blanca - traction vapeur, 1904 - ? ; traction électrique, - .
- Buenos Aires - traction hippomobile, 1870 - ? ; traction électrique, - . Nouvelle ligne E2 de tramway (premetro) ouverte le .
- Tramway historique (Tramway Histórico) ouvert le .
- Lanús - traction électrique, ? - .
- Concordia - traction hippomobile, ? - ? ; traction électrique, - .
- Córdoba - traction hippomobile, ? - ? ; traction électrique, - 1962.
- Corrientes - traction hippomobile, ? - ? ; traction électrique, 1913 - - 1930.
- Ituzaingó - traction essence, ? - 1943.
- La Plata - traction hippomobile, ? - ? ; traction électrique, - ?, - .
- Berisso - traction électrique, ? - ?.
- La Plata - Berisso, traction électrique, ? - .
- Mar del Plata - traction hippomobile, ? - ? ; traction électrique, - .
- Mendoza - traction électrique, - . Nouveau LRT inauguré le . Voir Metrotranvía de Mendoza.
- Necochea - traction vapeur, 1913 - 1914 ; traction électrique, 1914 - .
- Paraná - traction hippomobile, 1873 - ? ; traction électrique, - ?.
- Rafaela - traction vapeur, ? - .
- Resistencia - traction vapeur, ? - ?.
- Rosario - traction hippomobile, 1872 - ? ; traction électrique, - ?.
- Salta - traction électrique, - 1935.
- Santa Fe - traction hippomobile, ? - ? ; traction électrique, - .
- Tucumán - traction hippomobile, - 1904, - ; traction électrique, (ou ) - ; traction vapeur, 1916 - 1929.
- Cochabamba - traction hippomobile, 1902 - ? ; traction électrique, 1914 - , 1941 - .
- Quillacollo - traction électrique, - , 1941 - 1943.
- La Paz - traction électrique, - 1950.
- La Paz - El Alto - traction électrique, - .
- Oruro - traction hippomobile, - .
- Potosí - traction hippomobile, ? - ? ; traction électrique, 1917 - 1918 (?). Si le réseau fut effectivement inauguré on ignore s'il fut réellement mis en service.
Classement par États.
- Maceió - traction vapeur, - ? ; traction hippomobile, - ? ; traction électrique, - 1956 (?).
- Penedo - traction hippomobile, - .
Amazonas
- Manaus - traction vapeur, 1895 (?) - ? ; traction électrique, - .
- Cachoeira - traction hippomobile, - 1921.
- Salvador - traction hippomobile, 1860 - ? ; traction vapeur, - ? ; traction électrique, - .
- Santo Amaro - traction hippomobile, - 1962.
- (Aracati) - traction hippomobile (?). Morrison (1989, page 43) affirme qu'un document émit par le gouvernement brésilien en 1873 mentionne un projet de tramway dans cette ville ; le destin de ce projet reste inconnu.
- Fortaleza - traction hippomobile, (ou vers 1875) - ? ; traction électrique, - .
- Sobral - traction hippomobile, 1894 - 1918.
District fédéral
- Brasilia - ouverture prévue 2014
- Cachoeiro de Itapemirim - traction électrique, - .
- Vila Velha - traction électrique, - .
- Vitória - traction hippomobile, - avant 1913 ; traction électrique, - .
- São Luís - traction hippomobile, vers 1872 - ? ; traction électrique, - .
- Tirirical - traction électrique, - 1983.
- Cuiabá - traction par mule, - 1935.
- Além Paraíba - traction par mule, 1895 - 1925 (?) ; traction électrique, - . Fermé après un accident.
- Belo Horizonte - traction vapeur, - ? ; traction hippomobile, - ? ; traction électrique, - .
- Bom Sucesso - traction électrique, - 1950 (?).
- Campanha - traction par mule, 1911 - ? ; traction vapeur, 191x - ? ; traction essence (?) ; traction électrique (?). Morrison (1989, page 87) donne des informations conflictuelles sur l'électrification ou non et la date de fermeture.
- Cataguases - traction hippomobile, - 1914, - .
- Caxambu - traction hippomobile, 1911 - 1925.
- Guarará - traction par mule, 1895 - 1923.
- Juiz de Fora - traction hippomobile, - ? ; traction électrique, - .
- Lavras - traction électrique, - .
- (Mar de Espanha) - traction hippomobile (?). Morrison (1989, page 79) affirme qu'une source de 1889 mentionne un tramway dans cette ville, mais aucune autre source ne permet de le corroborer.
- Nova Lima - Raposos - traction électrique, - vers 1970.
- Ouro Preto - traction par mule, - vers 1891.
- Pedro Leopoldo - traction par mule, 1907 - 1930.
- Sacramento - Cipó - traction électrique, - .
- São Lourenço - traction hippomobile, 1905 - 1932.
- Teófilo Otoni - traction hippomobile, - .
- Ubá - traction par mule, 1895 - 1922.
- Belém - traction vapeur, - ? ; traction par mule, 1870 - ; traction électrique, - .
- Mosqueiro - traction hippomobile, vers 1913 (?) - ?.
- San Antônio do Prata - traction hippomobile, 1907 - 1914. Remplacé par un chemin de fer local.
- Itabaiana - traction hippomobile, 1914 - 1929.
- João Pessoa - traction hippomobile, - ? ; traction vapeur, - 1919 ; traction essence, - 1919 ; traction électrique, - 1958.
Paraná
- Curitiba - traction par mule, - 1913 ; traction électrique, - .
- Paranaguá - traction vapeur, - 1938 ; traction par mule, ? - 1938 ; traction essence, ? - 1938.
Pernambouc
- Afogados da Ingazeira - traction hippomobile, 1895 - vers 1914.
- Arcoverde - traction hippomobile, ? - ?. Voir Carpina ci-dessous.
- (Carpina) - traction hippomobile, ? - ?. Morrison (1989, page 55) cite un historien de Recife affirmant que Carpina avait son tramway.
- Caruaru - traction hippomobile, ? - ?. Voir Carpina ci-dessus.
- Garanhuns - traction diesel. Service expérimental mené en 1968 au moyen d'un ancien tramway de Recife équipé d'un moteur diesel sur un chemin de fer local récemment désaffecté. Aucune suite de fut donnée après l'avarie de la motrice, surchargée de passagers le jour de l'inauguration.
- (Goiana) - traction hippomobile (?). Morrison (1989, page 55) cite une brochure gouvernementale de 1873 mentionnant un projet de tramway dans cette ville, sans confirmation de sa réalisation.
- Limoeiro - traction hippomobile, ? - ? ; traction essence, ? - 1952.
- Palmares - traction hippomobile, ? - ?. Voir Carpina ci-dessus.
- Pesqueira - traction hippomobile, 191x - 193x.
- Recife - traction vapeur, - 1922 ; traction par mule, - ? ; traction électrique, - . Reprise de l'exploitation, au moyen d'une seule voiture, après décision de justice, jusqu'en 1960.
- Timbaúba - traction hippomobile, - 193x.
- Triunfo - traction hippomobile, ? - ?. Voir Carpina ci-dessus.
- Teresina - traction hippomobile, ? - ?.
- (Barra do Piraí) - Morrison (1989, page 120) cite un rapport du gouvernement de 1888 décrivant trois concessions pour la construction d'un tramway et une publication de 1922 incluant deux photos montrant la voie et le fil de contact aérien caractéristique. Il ajoute néanmoins qu'une visite de la ville ne lui apporté aucune information sur l'existence d'un tramway urbain.
- Campos dos Goytacazes - traction par mule, - 1875 - 1916 ; traction électrique, - ; traction essence, 1918 / 1923 - .
- Macaé - traction par mule, - 1932.
- Magé - traction hippomobile, - . Service temporaire sur voie ferrée.
- Manuel Duarte - traction hippomobile, vers 1887 - 1911.
- Mendes - traction par mule, 1889 - vers 1912 ; traction électrique (marchandises) et traction essence (passagers), vers 1912 - 1952.
- Ligne non connectée - traction hippomobile, 1900 - 1932.
- Nova Friburgo - traction par mule, 1883 - 1933.
- Petrópolis - traction électrique, - .
- Riberão das Lajes - traction essence, 1906 - 1935. Reprenaitn une ancienne voie du chantier de construction du barrage de Nicanor Pereira.
- Rio de Janeiro - traction hippomobile, - , - ; traction vapeur, - , 1882 - ? ; traction électrique par accumulateurs, - ; traction électrique par fil aérien inaugurée le . Dernière ligne dans Zona Norte fermée le , dans Zona Sul le .
- Madureira - traction hippomobile, - 1928 ; traction électrique, - ?.
- Santa Teresa (bonde elétrico)- traction hippomobile, - ; traction électrique, - aujourd'hui.
- Campo Grande - traction électrique, - .
- Ilha do Governador - traction électrique, - .
- Niterói - traction hippomobile, - ; traction électrique par accumulateurs, - vers ; traction électrique, - .
- São Gonçalo - traction vapeur, - ; traction essence, - ; traction électrique, - .
- Santa Cruz - traction hippomobile, 1880 - 1911.
- Vassouras - traction par mule, - 1914.
- Natal - traction hippomobile, - ? ; traction électrique, - .
- Bagé - traction hippomobile (?).
- Cassino - traction hippomobile (?).
- Pelotas - traction hippomobile, - vers 1915 ; traction électrique, - .
- Porto Alegre - traction par mule, - 1872, - 1914 ; traction électrique, - .
- Rio Grande - traction par mule, - vers 1912 ; traction électrique, - .
- São Leopoldo - traction hippomobile, - 1915.
- Uruguaiana - traction hippomobile (?).
- Florianópolis - traction par mule, - 1885, - 193x.
- Joinville - traction par mule, - .
- Campinas - traction électrique, - .
- Campos do Jordão - traction essence, - 1916, - 1956 ; traction électrique, 1956 - aujourd'hui.
- Campos do Jordão - Pindamonhangaba - traction vapeur (marchandises), traction essence (passagers) - vers 1916 ; traction électrique, - aujourd'hui.
- Guaratinguetá - traction par mule, 1898 - vers 1920 ; traction électrique, - vers 1957 (reliait Guaratinguetá à Aparecida).
- Aparecida - traction par mule, 1895 - 1913 ; traction électrique - avant 1957.
- Jundiaí - traction par mule, 1893 - 1896. Selon Morrison (1989, page 46) un projet d'électrification fut stoppé par le premier conflit mondial.
- Lorena - traction par mule, - 1896.
- Piracicaba - traction électrique, - .
- Piraju - traction électrique, - 1931 ou (informations contradictoires données par Morrison (1989, page 159)).
- Santos - traction hippomobile, - ? ; traction électrique, - .
- São Bernardo do Campo - traction essence, ? - .
- São Carlos - traction hippomobile, 1895 - 1896 (fermé par l'épidémie de fièvre jaune) ; traction électrique, - .
- São Paulo - traction par mule, - 1907 ; traction vapeur, - 1914 ; traction électrique, - .
- Sorocaba - traction électrique, - .
- Sorocaba - Votorantim - traction électrique, - 1977. Transport public de passagers supprimé en 1966.
- Taubaté - traction par mule, - vers 1910 ; traction vapeur, 1880 - 1920.
Tramway non-public :
- Itatinga - traction vapeur, 1906 - 1958 ; traction électrique, - aujourd'hui.
- Aracaju - traction par mule, - ? ; traction électrique, - 1955.
Classement par Régions.
- (Arica) - D'après Morrison (1992) on peut voir des rails sur de vieilles cartes postales montrant les rues de la ville mais aucune autre source n'est venue confirmer cela.
- Iquique - traction hippomobile, 1885 - 192x ; traction électrique par accumulateurs, 1916 (ou 1917 ) - ? ; traction essence, ? - 1930.
- Tramway historique ouvert le .
- Pisagua - traction hippomobile, 1889 - 1917.
- Antofagasta - traction hippomobile, 1893 - 1914.
- Tocopilla - traction hippomobile, 1904 - 1909 (?).
- Copiapó - traction hippomobile, 1890 - 1904 (?).
- Carthagène - traction hippomobile, 1909 - vers 1935.
- Los Andes - traction hippomobile, ? - ?.
- Limache - traction hippomobile, ? - ?.
- Quillota - traction hippomobile, ? - ?.
- San Antonio - traction hippomobile, 188x - ? ; traction vapeur, ? - ? ; traction essence, ? - 193x.
- San Felipe - traction hippomobile, ? - ?.
- Valparaíso - traction hippomobile, - 1907 ; traction électrique, - .
- Viña del Mar - traction hippomobile, 1888 - 1906 ; traction électrique: voir ligne Valparaíso - Viña del Mar.
- Valparaíso - Viña del Mar - traction électrique, - 1947. D'après Morrison (1992, page 33) l'électrification n'étant effective que le , le service a d'abord été assuré en traction hippomobile.
- Rancagua - traction électrique, - 1930 (?).
- Rengo - traction électrique, - 1923.
- Talca - traction hippomobile, 1883 - 1911 ; traction électrique, 1911 - 1933.
- Villa Alegre - traction électrique, - ; traction essence, 1926 - 1931.
- Chillán - traction électrique, 1921 - 1936 ; traction hippomobile, 1936 - 1940 (?).
- Concepción - Talcahuano - traction électrique, - .
- Batuco - traction hippomobile, ? - vers 1975. Service de tramway hippomobile sur une antenne du chemin de fer Santiago - Valparaíso (Morrison (1992, page 54)).
- Santiago - traction hippomobile, - ? ; traction électrique, - .
- Renca - traction hippomobile, ? - ?.
- Morandé - traction hippomobile, ? - ?.
- Santa Elena - traction hippomobile, ? - ?.
- Barranquilla - traction hippomobile, - 1927[1].
- Bogota - traction hippomobile, ? - ? ; traction vapeur, ? - ? ; traction électrique par fil aérien, - ; traction électrique par accumulateurs, - ?.
- Cali - traction vapeur, ? - 192x.
- Medellín - traction hippomobile, 1886 - 1897 ; traction électrique, - .
- Pereira - traction électrique, - 1956 (?).
Équateur
- Cuenca (Équateur) – traction électrique, depuis 2020
- Guayaquil - traction hippomobile, 1873 - ? ; traction électrique, - 1951.
- Quito - traction électrique, - 1948 ; traction essence, - 1928.
- Georgetown - traction hippomobile, 1880 - ? ; traction électrique, - .
- Asuncion - traction hippomobile, 1872 - ? ; traction vapeur, 1894 - 1932 ; traction électrique, - 1973, 1975 - juin (?) 1995. A fonctionné jusqu'en en location (charter).
- Arequipa - traction hippomobile, - ? ; traction électrique, - .
- Catacaos - traction hippomobile, ? - ?.
- Chiclayo - traction hippomobile, vers 1890 - 1930.
- Cuzco - traction hippomobile, 191x - 1946
- Huacho - traction hippomobile, - ? ; traction électrique par accumulateurs, 1922 - 1929.
- Iquitos - traction vapeur, 1905 - 1935.
- Lima - traction hippomobile, - ? ; traction électrique, - .
- Callao - traction hippomobile, 1864 - ?.
- Lima - Callao - traction électrique, - .
- Magdalena - traction hippomobile, ? - ?.
- Lima - Magdalena - traction électrique, 1909 - .
- Miraflores, Barranco et Chorrillos - traction hippomobile, ? - ? ; traction électrique (à Miraflores et Barranco), 191x - 193x.
- Lima - Miraflores - Barranco - Chorrillos - traction hippomobile, 1904 - ? ; traction électrique, - .
- Paita - traction hippomobile, - 192x.
- Pisco - traction hippomobile, 187x - ? ; traction électrique par accumulateurs, - après 1935.
- Piura - traction hippomobile, vers 1890 - 193x.
- San Pedro de Lloc - traction hippomobile, 1880 - ?.
- Trujillo - traction hippomobile, 189x - 193x.
- Paramaribo - traction vapeur, 1905 - 1957.
- Montevideo - traction hippomobile, ? - ? ; traction électrique, - .
- Tramway historique, - .
- Salto - traction hippomobile, ? - 1930.
- Caracas - traction vapeur, ? - ? ; traction électrique, - .
- Caracas - La Guaira - traction vapeur, 188x - 1928 ; traction électrique, - 1952.
- Carúpano - traction électrique, - .
- La Guaira - Macuto - Maiquetía - traction vapeur, 1885 - 1914 ; traction électrique, - .
- Maracaibo - traction hippomobile, ? - 1925 ; traction électrique par accumulateurs, 1915 - ? ; traction électrique par fil aérien, - 1933 (?).
- Valencia - traction hippomobile, ? - ? ; traction électrique, 11 (?) - 1956.
Classement des réseaux sud-américains de tramways existants
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/2017-fr.wp-orange-source.svg/25px-2017-fr.wp-orange-source.svg.png)
Cette section ne cite pas suffisamment ses sources (juillet 2016).
Pour l'améliorer, ajoutez des références de qualité et vérifiables (comment faire ?) ou le modèle {{Référence nécessaire}} sur les passages nécessitant une source.
Ville | Pays | Longueur du réseau (en kilomètres) | Longueur additionnée des lignes | Nombre de lignes | Nombre de stations | Date d'ouverture ou d’électrification | Article et références |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Buenos Aires | ![]() | 2,1 | 2,1 | 1 | 4 | 2007 | Tranvía del Este |
Buenos Aires | ![]() | 7,4 | 7,4 | 1 | 17 | 1987 | Prémétro (Buenos Aires) |
Mendoza | ![]() | 12,6 | 12,6 | 1 | 15 | 2012 | Métro léger de Mendoza |
Brasilia | ![]() | (en construction) | Tramway de Brasilia (pt) | ||||
Campinas | ![]() | 1912 | |||||
Campos do Jordão | ![]() | 1956 | |||||
Campos do Jordão – Pindamonhangaba | ![]() | 1924 | |||||
Itatinga | ![]() | 1958 | |||||
Rio de Janeiro (Santa Teresa) | ![]() | 7,3 | 9,7 | 2 | 1896 | Tramway de Santa Teresa | |
Rio de Janeiro (Centre et zone portuaire) | ![]() | 28 | 3 | 2016 | Tramway de Rio de Janeiro | ||
Cuenca (Équateur) | Équateur (pays) | 10,7 | 10,7 | 1 | 27 | 2020 | Tramway de Cuenca |
Notes et références
- ↑ (es) Walter Bohórquez, « El viejo tranvía de Barranquilla », Latitud, El Heraldo, (lire en ligne)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
Voir aussi
Articles connexes
Lien externe
Portail du chemin de fer
Portail des transports en commun
Portail de l’Amérique