Ligne de Chemazé à Craon
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Ligne de Chemazé à Craon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pays | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Villes desservies | Chemazé, Craon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mise en service | 1878 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fermeture | 1932 – 1941 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Concessionnaires | Ouest (1878 – 1908) État (Non concédée) (1909 – 1937) SNCF (1938 – 1954) Ligne déclassée (à partir de 1954) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numéro officiel | 461 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longueur | 14,9 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Électrification | Non électrifiée | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre de voies | Déclassée (Anciennement à voie unique) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne de Chemazé à Craon était une ligne de chemin de fer française à voie unique et à écartement standard. Elle constituant le premier raccordement de la ville de Craon au réseau ferré, 10 ans avant la ligne de Laval à Pouancé. Sur le réseau national elle porte le numéro 461 000.
Tracé
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Chronologie
Déclaration d'utilité publique
- [1]
Ouverture
- [2]
Dates de fermeture
- Fermeture au service voyageurs : [1] ou 1936[3].
- Fermeture au service marchandises : 1941[4] ou 1942[1].
Dates de déclassement
Histoire
La ligne est déclarée d'utilité publique par une loi le [5]. Cette même loi confie la construction de la ligne à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest. La ligne est concédée à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . La convention est approuvée à la même date par une loi[6].
La ligne (PK 299,300 à 312,359) est déclassée par décret le [7].
Notes et références
- ↑ a b et c Fnaut Pays de la Loire, « Journée du patrimoine : il y a 100 ans la gare de Craon (Mayenne) », sur blog.com, Le Blog de la FNAUT Pays de la Loire, (consulté le ).
- ↑ « Geographie des chemins de fer français », sur eryx.net (consulté le ).
- ↑ Historail n°17 d'avril 2011, p. 38
- ↑ Historail n°17 d'avril 2011, p. 84
- ↑ « N° 4469 - Décret qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer d'embranchement partant d'un point de la ligne de Sablé à Châteaubriant, vers Chemazé, et aboutissant à ou près Craon : 6 juillet 1875 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 11, no 267, , p. 331 - 332 (lire en ligne).
- ↑ « N° 4907 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement de plusieurs chemins de fer et approuve la convention passée avec la compagnie de l'Ouest pour la concession desdits chemins de fer : 31 décembre 1875 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 11, no 286, , p. 1310 - 1315 (lire en ligne).
- ↑ « Décret no 54-1099 du 12 novembre 1954 portant déclassement de certaines lignes et sections de lignes de chemin de fer d’intérêt général », Journal officiel de la République Française, , p. 10676-10677 (ISSN 0373-0425, lire en ligne).
Voir aussi
Articles connexes
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