Glaser-Dirks DG-100
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/Avion_silhouette.svg/32px-Avion_silhouette.svg.png)
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DG-100 | |
![]() Un DG-101 visible avec sa verrière monobloc. | |
Constructeur | ![]() |
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Classe de compétition | Club |
Nombre construits | 327 |
Équipage | 1 |
Dimensions | |
Profil | FX61-184 vers FX60-126(saumons) |
Envergure | 15,0 m |
Longueur | 7,0 m |
Hauteur | 1,40 m |
Largeur du cockpit | 0,62 m |
Hauteur du cockpit | 8,81 m |
Allongement | 20,5 |
Masses et charge | |
Masse à vide | 230 kg |
Ballast | 100 kg |
Charge alaire minimale | 28 kg/m2 |
Charge alaire maximale | 38 kg/m2 |
Performances | |
Vitesse maximale | 260 km/h |
Vitesse de décrochage | 60 km/h |
Vitesse de manœuvre | 165 km/h |
Finesse max. | 37 |
Taux de chute minimal | 0,59 m/s |
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Le planeur DG-100 est la version de série du prototype Akaflieg Darmstadt D-38 dessiné par W.Dirks, et le premier planeur fabriqué par Glaser-Dirks en 1973. Il est construit en matériaux composites et caractérisé par une profondeur monobloc et une verrière en 2 parties. Le DG-100 a évolué en DG-101 et DG-101G. Ces versions se distinguent par une verrière monobloc et une profondeur conventionnelle.
Depuis la faillite de Glaser-Dirks, la nouvelle société DG Flugzeugbau GmbH assure le service après-vente de cet appareil.
Photos
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/DG-100G.jpg/220px-DG-100G.jpg)
Sources
- DG-Flugzeugbau website
- Sailplane Directory
v · m Gamme de planeur de DG Flugzeugbau | |
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Biplace |
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Motoplaneur |
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Planeur Monoplace d'origine Rolladen-Schneider |
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