Gare de Montebourg-Ville
Cet article est une ébauche concernant une gare et la Manche.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Ne doit pas être confondu avec Gare de Montebourg.
Montebourg-Ville | ||||
Localisation | ||||
---|---|---|---|---|
Pays | France | |||
Commune | Montebourg | |||
Coordonnées géographiques | 49° 29′ 19″ nord, 1° 23′ 09″ ouest | |||
Gestion et exploitation | ||||
Services | Fermée | |||
Caractéristiques | ||||
Ligne(s) | Valognes Montebourg à Saint-Vaast et à Barfleur (Hs) | |||
Altitude | 51 m | |||
Historique | ||||
Mise en service | ||||
Fermeture | ||||
Protection | Détruite | |||
Géolocalisation sur la carte : Manche Géolocalisation sur la carte : Basse-Normandie Géolocalisation sur la carte : France | ||||
modifier |
La gare de Montebourg-Ville est une gare ferroviaire française, fermée et disparue, de la ligne de Valognes Montebourg à Saint-Vaast et à Barfleur, également disparue. Elle était située sur le territoire de la commune de Montebourg dans le département de la Manche.
Situation ferroviaire
Établie à 51 mètres d'altitude, la gare de Montebourg-Ville était située au point kilométrique (PK) 5 de la ligne de Valognes Montebourg à Saint-Vaast et à Barfleur la branche de Montebourg-État, entre les gares de Montebourg et de Saint-Martin-d'Audouville[1].
Histoire
En 1880, le projet de ligne de Valognes-Montebourg à Barfleur par Saint-Vaast en est à la finalisation des tracés. Montebourg fait partie de la première section de Montebourg-Le Ham et Saint-Vaast. Le choix de l'emplacement de la station a été approuvé par un décret du préfet le [2].
La gare de Montebourg-Ville est mise en service le [3] par la Compagnie de chemins de fer départementaux (CFD), lorsqu'elle ouvre officiellement à l'exploitation son réseau côtier comprenant la Ligne de Valognes Montebourg à Saint-Vaast et à Barfleur qui comprend une branche de Saint-Martin d'Audouville à Montebourg[4].
Patrimoine ferroviaire
Le bâtiment voyageurs a été racheté par un artisan dans les années 1950, lequel a augmenté d'un étage les deux ailes de l'ancienne gare. L'un des petits bâtiments annexes avait été conservé pour servir de remise à la gendarmerie qui était édifiée sur l'ancienne emprise de la gare.
Notes et références
- ↑ Domengie 1990, p. 129.
- ↑ Conseil général, Rapports et délibérations, Saint-Lô, Manche (département), (lire en ligne), « Ligne de Valognes-Montebourg à Barfleur par Saint-Vaast : tracés », p. 26-27.
- ↑ Harouy 2014, p. 39.
- ↑ Domengie 1990, p. 127.
Voir aussi
Bibliographie
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- Henri Domengie, « Manche », dans Les petits trains de jadis : Ouest de la France, Breil-sur-Roya, Les éditions du Cabri, (ISBN 2-903310-87-4), p. 127-147. .
- Michel Harouy, Le Val de Saire au temps du Tue-Vâques, Le Coudray-Macouard, Cheminements, , 219 p. (ISBN 2-84478-266-3, lire en ligne). .
Articles connexes
- Liste de gares en France
- Liste des gares de Basse-Normandie
- Ligne de Cherbourg à Barfleur
- Ligne de Valognes Montebourg à Saint-Vaast et à Barfleur
- Portail du chemin de fer
- Portail de la Manche