Friesenbrücke
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Type | Pont ferroviaire, pont en treillis, pont basculant ![]() |
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Fondation | ![]() |
Matériau | acier ![]() |
Fermeture | ![]() |
Longueur | 335 m ![]() |
Franchit | Ems ![]() |
Permet de faire passer | Ihrhove–Nieuweschans railway (en) ![]() |
Localisation | Westoverledingen ![]() |
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Coordonnées | 53° 09′ 41″ N, 7° 22′ 21″ E ![]() |
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![Carte](https://maps.wikimedia.org/img/osm-intl,13,53.1614,7.3725,280x280.png?lang=fr&domain=fr.wikipedia.org&title=Friesenbr%C3%BCcke&groups=_5760ae1f389eddae2f09ce500c29825af78bc2d8)
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Le Friesenbrücke est un pont ferroviaire sur la ligne ferroviaire Leer-Groningue au-dessus de l'Ems, près de la ville de Weener en Frise orientale, en Basse-Saxe.
Histoire
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d8/Friesenbr%C3%BCcke_ge%C3%B6ffnet.jpg/440px-Friesenbr%C3%BCcke_ge%C3%B6ffnet.jpg)
Le premier pont, le pont Hilkenborg Ems, a été construit entre 1874 et 1876. Après une collision en juin 1922, le pont dut être démoli[1]
Entre 1924 et 1926, un nouveau pont, le Friesenbrücke, fut construit. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le pont fut détruit en avril pour empêcher les Alliés de franchir l'Ems[1]:
Après sa destruction pendant la Seconde Guerre mondiale, le pont frison a été reconstruit sous la même forme de 1950 à mai 1951. Dans la soirée du 3 décembre 2015, le cargo Emsmoon a percuté la partie fermée et repliable du pont et l'a détruit[2],[3],[4]. Cela a rendu le pont inutilisable. Un service de bus de remplacement a été mis en place pour les voyageurs ferroviaires, sur les lignes longue distance entre Groningue et Leer et sur les lignes locales entre Weener et Leer. Un ferry gratuit est disponible pour les piétons et les cyclistes pendant les mois d'été. Le pont a été démolie en 2021/2022[5],[6].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/Baustelle_der_neuen_Friesenbr%C3%BCcke_49.jpg/220px-Baustelle_der_neuen_Friesenbr%C3%BCcke_49.jpg)
Un nouveau pont devrait être construit d'ici 2024. C'est un pont tournant. La construction a officiellement débuté en juillet 2021[7],[8] Le pont mesurera 337 mètres de long. L'élément rotatif mesure 146 mètres et la largeur de passage pour les navires est de 57 mètres[9],[10]. La construction de la superstructure en acier a débuté en juillet 2024[11].
Références
- ↑ a et b « Oldenburg – Leer und Ihrhove – Nieuweschans – westbahn.de; Emsbrücke Hilkenborg », sur www.ed-muenster.de (consulté le )
- ↑ (de) Süddeutsche Zeitung, « Niedersachsen: Frachter rammt Emsbrücke », sur Süddeutsche.de, (consulté le )
- ↑ (de) Rheiderland Zeitung, « Sicherheitslücken auf der Ems », sur Rheiderland.de, (consulté le )
- ↑ (de) weser-kurier.de, « Frachter kracht in Brücke », sur weser-kurier-de (consulté le )
- ↑ (de) « Neues zur Friesenbrücke: Die drei Pfeiler im Deichvorland werden entfernt », sur www.oz-online.de (consulté le )
- ↑ (de) dpa, « Bahn: Abbruch der alten Friesenbrücke über die Ems beginnt », Die Zeit, (ISSN 0044-2070, lire en ligne, consulté le )
- ↑ (de) « Wunderline: wieder eine Station weiter » [PDF] (consulté le )
- ↑ « Weener: Symbolischer Baustart für die neue Friesenbrücke | NDR.de - Nachrichten - Niedersachsen - Studio Oldenburg », sur web.archive.org, (consulté le )
- ↑ (de) « Page 4/5 » (consulté le )
- ↑ (de) Henry Benedict, « Informationsveranstaltung : Ersatzneubau Friesenbrücke » [PDF], (consulté le )
- ↑ (de) « Schwimmkran liefert erstes Bauteil für neue Friesenbrücke an », sur stern.de, (consulté le )
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