Classe SC-497

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Classe SC-497
Photographie du USS SC-661, navire de classe SC-497.
Caractéristiques techniques
Type	Chasseur de sous-marin
Longueur	33,8 m
Maître-bau	5,18 m
Tirant d'eau	2 m
Déplacement	98/121 tonnes (standard)
Propulsion	2 moteurs diesel General Motors 2 chaudières
Puissance	2 x 800 (ou 1440) ch
Vitesse	15,6 ou 21 nœuds
Caractéristiques militaires
Armement	Origine : 1 canon AA de 76 mm ou 40 mm Bofors 3 X 1 canon de 20 mm Oerlikon 2 x 1 mitrailleuse de .50 2 grenadeurs (grenade anti-sous-marine) différents types de lanceur
Rayon d’action	1 500 milles marins à 12 nœuds (18 tonnes de fioul)
Autres caractéristiques
Électronique	1 radar, 1 sonar
Équipage	27/28
Histoire
A servi dans	Royal Navy  Marine nationale  Forces navales françaises libres  Marine soviétique  Marine brésilienne Norvège  Marine mexicaine
Commanditaire	États-Unis
Période de construction	1941 - 1944
Navires construits	438
Navires prévus	475
Navires annulés	37
Navires en activité	0
Navires perdus	17
Navires préservés	1
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La classe SC-497 est une classe de navires de lutte anti-sous-marine dit Chasseur de sous-marin (Submarine Chaser) construite entre 1941 et 1944 principalement pour l'US Navy.

438 unités ont été réalisées d'après le modèle expérimental SC-453 ^[1].

Dans le cadre du programme de Prêt-Bail édicté par le président Franklin Delano Roosevelt, 142 unités ont été transférées dans différents pays de la flotte alliée : 78 pour l'Union soviétique, 50 pour la France, 8 pour le Brésil et 3 pour la Norvège et le Mexique.

Les trois offerts aux forces norvégiennes en 1943 ont transféré des hommes et des fournitures depuis l'Écosse pour la Résistance en Norvège au sein d'une unité spéciale surnommée le Shetland Bus. Un d'entre eux transformer en navire musée est l'unique survivant.

Durant la Seconde Guerre mondiale, 17 ont été perdus. Malgré le grand nombre de bâtiments lancés aucun n'a été crédité d'une destruction de navire ennemi.

Entre 1942 et 1943, huit unités ont été converties en canonnière connu sous le nom de PGM-1-class motor gunboat. Beaucoup d'autres ont servi de patrouilleur côtier ou de dragueur de mines côtiers.

L'armement a été varié selon l'utilisation après leur reclassification.

Cinquante unités furent transférées à la France sous pavillon FNFL en 1944 :

• SC-497 (CH-96), SC-498 (CH-142),
• SC-503 (CH-112), SC-506 (CH-113), SC-507 (CH-85), SC-508 (CH-95) ^[2],
• SC-515 (CH-121), SC-516 (CH-81), SC-517 (CH-82), SC-519 (CH-83),
• SC-522 (CH-111), SC-524 (CH-101), SC-525 (CH-102), SC-526 (CH-114), SC-529 (CH-84),
• SC-530 (CH-115), SC-532 (CH-103), SC-533 (CH-104), SC-534 (CH-122), SC-535 (CH-143),
• SC-638 (CH-116), SC-639 (CH-93), SC-649 (CH-91), SC-651 (CH-135), SC-655 (CH-144),
• SC-666 (CH-134), SC-676 (CH-105),
• SC-690 (CH-106), SC-691 (CH-132) ^[3], SC-692 (CH-131), SC-693 (CH-107), SC-695 (CH-133), SC-697 (CH-92),
• SC-770 (CH-141), SC-771 (CH-124), SC-977 (CH-94), SC-978 (CH-145), SC-979 (CH-146),
• SC-1029 (CH-123), SC-1030 (CH-136), SC-1043 (CH-125), SC-1044 (CH-126),
• SC-1331 (CH-6), SC-1336 (CH-51), SC-1337 (CH-71),
• SC-1344 (CH-62), SC-1345 (CH-61), SC-1346 (CH-72), SC-1359 (CH-5).

Le HNoMS Hitra (ex-USS SC-718) est préservé au Royal Norwegian Navy Museum.

• Classe SC-1
• Classe PC-461
• Liste des escorteurs français

• site Patrol Craft Sailor Ass.
• (en) Submarine Chaser - Site NaveSource Mine Sweeper Photo Archive
• SC-497 Class - Site uboat.net
• Site Navypedia

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SC-497-class submarine chaser » (voir la liste des auteurs).

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