Chemins de fer des Montagnes neuchâteloises
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Chemins de fer des Montagnes Neuchâteloises | |
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Création | [1]![]() |
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Disparition | [1]![]() |
Prédécesseur | Chemin de fer Régional La Chaux-de-Fonds - Les Ponts-de-Martel (d)[2] Chemin de fer Régional des Brenets (d)[2] ![]() |
Successeur | Transports régionaux neuchâtelois![]() |
Sigle | CMN![]() |
Siège social | La Chaux-de-Fonds![]() ![]() |
Longueur | 20,47 km![]() |
Écartement des rails | Écartement métrique![]() |
modifier ![]() |
Les chemins de fer des Montagnes neuchâteloises (CMN) sont issus du regroupement de deux compagnies ferroviaires en Suisse dans le canton de Neuchâtel :
- - Le Régional des Brenets (RdB)
- - Ponts - Sagne - Chaux de Fonds (PSC)
Histoire
Cette fusion a eu lieu le . En 1999[3], les Chemins de fer des Montagnes neuchâteloises fusionnent avec les Transports du Val-de-Ruz et le chemin de fer régional du Val-de-Travers pour former les Transports régionaux neuchâtelois.
Les lignes
- Le Locle - les Brenets (4,1km) : ouverture le [4],
- Les Ponts-de-Martel - La Chaux-de-Fonds : (16,2km) : ouverture le [5],
Ces lignes sont construites à l'écartement métrique et exploitées en traction à vapeur.
Électrification
L'électrification réalisée à la tension de 1500 volts en courant continu, a été mise en service aux dates suivantes :
- le sur la ligne des Ponts de Martel,
- le sur la ligne des Brenets.
Notes
- ↑ a et b (de + fr) Hans G. Wägli, Schienennetz Schweiz, Zurich, AS Verlag, (ISBN 978-3-909111-74-9), p. 108.
- ↑ a et b « https://hrc.ne.ch/hrcintapp/externalCompanyReport.action?companyOfrcId13=CH-645-1001522-7&ofrcLanguage=1 »
- ↑ « Compagnie des Chemins de fer des Montagnes Neuchâteloises (C.M.N.) à La Chaux-de-Fonds - Moneyhouse », sur Moneyhouse (consulté le ).
- ↑ « TRN CMN RdB », sur trains-suisses.ch via Internet Archive (consulté le ).
- ↑ « TRN – Histoire ferroviaire suisse », sur Histoire ferroviaire suisse (consulté le ).
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