Chemin de fer touristique du Tarn

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Chemin de fer touristique du Tarn
Image illustrative de l’article Chemin de fer touristique du Tarn
La 030 T Couillet no 1.

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Localisation de la ville
Albi
Saint-Lieux-lès-Lavaur
Saint-Lieux-lès-Lavaur
Jardin des Martels
Jardin des Martels
Jardin des Martels

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Localisation de la ville
Albi
Saint-Lieux-lès-Lavaur
Saint-Lieux-lès-Lavaur
Jardin des Martels
Jardin des Martels
Jardin des Martels

Carte de la ligne.
Pays Drapeau de la France France
Villes desservies Saint-Lieux-lès-Lavaur
Giroussens
Jardin des Martels
Historique
Mise en service 1975
Concessionnaire CFTT (depuis 1975)
Caractéristiques techniques
Longueur 3,0 km
Écartements étroit (500 mm) et
étroit (600 mm)
Électrification Non électrifiée
Trafic
Trafic Touristique
Schéma de la ligne
Légende
Origine du chaînage : Butoir de Saint-Lieux
uENDE@G uENDE@G HUBa PLT
Pk 0,000 Butoir
uSTRc2 uABZg3 uSTR HUBtl HUBq HUBeq PLT
Pk 0,005
uSTR+1 uSTR+c24 uABZg3 HUB exPLT exPLT PLT
Pk 0,010 Entrée Gare
uSTR uABZg+1 uSTR+c4 HUB exPLT exPLT PLT
Pk 0,015
uSTR uSTR uSTR HUB uPENDEa(RG) uPENDEa(LG) PLT
Pk 0,020 Dépôt Gare
uSTR uSTR uSTR HUB uPSTR(R) uPSTR(L) PLT
Pk 0.025
uINT-L uINT-M uINT-R HUB uPSTR(R) uPSTR(L) PLT
Pk 0.030 Saint-Lieux-lès-Lavaur
uSTR uSTR uSTR HUB uSTR uSTR PLT
Pk 0,035
uABZg2 uSTR+c3 uSTR HUB uSTR uSTR PLT
Pk 0,040
uSTR+c1 uABZ2+4g uSTR+c3 HUBe uSTR+c2 uABZg3 PLT
Pk 0,045
uSTR uSTRc1 uABZg+4 uSTRc2 uABZ3+1g uSTR+c4 PLT
Pk 0,050
uSTR uSTR+c2 uSTR3+1 uSTRc4 uSTR PLT
Pk 0,055
uENDE@F lv-BUE uABZg+1 uSTRc4 uENDE@F PLT
Pk 0,060
PLT PLT PLT uPSTR PLT PLT PLT PLT PLT
Pk 0,065 PN 01 (D48-Route de Saint Jean)
PLTl uPSTR lv-BUE
Pk 0,070
PLTl uPSTR
Pk 0,075
PLT PLT PLT uPSTR
Pk 0,080
PLT uSTRc2 uSTR3
Pk 0,085
PLT uSTRc2 uSTR3+1 uSTRc4
Pk 0,090
PLT uSTR+1 uSTRc4 PLTe PLTe PLTe PLTe PLTe
Pk 0,095 Dépôt :
PLT uSTR PENDEa(RG)q uSTRq+c2 uABZq+3 uSTRq PENDEe(F)q
Pk 0,100 Voie 01
PLT uSTR uSTRc2 uABZ3+1l uSTRq+c4 uSTRq PENDEe(F)q
Pk 0,105 Voie 02
PLT uSTR uSTRc2 uABZ3+1l uSTRq+c4 uABZq2 uSTRq+c3 PENDEe(F)q
Pk 0,110 Voie 03
PLT uSTR+c2 uSTR3+1 uSTRc4 uSTRc1 uSTRl+4 PENDEe(F)q
Pk 0,115 Voie 04
PLT uABZg+1 uSTRc24 uSTR3+l uSTRq uPSTR(L)q uPSTR(L)q PENDEe(LF)q
Pk 0,120 Voie 05
PLT uSTR+c2 uABZ3+1l uSTRq+c4 uSTRq uSTRq uSTRq PENDEe(F)q
Pk 0,125 Voie 06
PLT uABZg+1 uSTRc4 uSTRc2 uSTR3+l uSTRq uSTRq PENDEe(F)q
Pk 0,130 Voie 07
PLT uABZg2 uSTRc23 uABZ3+1l uSTRq+c4 uSTRq uSTRq PENDEe(F)q
Pk 0,135 Voie 08
PLT uSTR+c1 uABZ+14 uSTRc4 PLTa PLTa PLTa
Pk 0,140
PLT uSTR uSTR
Pk 0,145
PLT uSTR uSTR PLTe PLTe PLTe
Pk 0,150 Musée Ferroviaire :
PLT uSTR uSTR PENDEa(G)q uSTRq uhSTRa@fq uexSTRq+GRZ uSTRq uENDEeq
Pk 0,155 Voie 01
PLT uSTR uSTR PENDEa(G)q uSTRq uhSTRa@fq uexSTRq+GRZ uSTRq uENDEeq
Pk 0,160 Voie 02
PLT uSTR uSTR PENDEa(G)q uSTRq uhSTRa@fq uexSTRq+GRZ uSTRq uENDEeq
Pk 0,165 Voie 03
PLT uSTR uSTR PENDEa(G)q uSTRq uhSTRa@fq uexSTRq+GRZ uSTRq uENDEeq
Pk 0,170 Voie 04
PLT uSTR uSTR PENDEa(G)q uSTRq uhSTRa@fq uexSTRq+GRZ uSTRq uENDEeq
Pk 0,175 Voie 05
PLT uSTR uSTR PENDEa(G)q uSTRq uhSTRa@fq uexSTRq+GRZ uSTRq uENDEeq
Pk 0,180 Voie 06
PLT uSTR uSTR PENDEa(G)q uSTRq uhSTRa@fq uexSTRq+GRZ uSTRq uENDEeq
Pk 0,185 Voie 07
PLT uSTR uSTR PENDEa(G)q uSTRq uhSTRa@fq uexSTRq+GRZ uSTRq uENDEeq
Pk 0,190 Voie 08
PLT uSTR uSTR PENDEa(RG)q uPSTR(R)q uPSTR(R)q utKRZh uSTR+r
Pk 0,195 Voie 09
PLT uSTR uSTR+c2 uSTR3+l uSTRq uSTRq uSTRq uABZql uENDEeq
Pk 0.200 Embranchement
PLT uSTR uABZg+1 uSTRc4
Pk 0,205
PLT uPSTR uPSTR PLT PLT PLT PLT PLT PLT
Pk 0,210 PN02 (Rue de la Garenne)
PLT uSTR uSTR
--------
PLT uSTR+c2 uSTR3
Pk 0,270
PLT uABZg+1 uSTRc4
Pk 0,275
PLT uSTR2 uSTRc3
--------
PLT uSTRc1 uSTR+4
Pk 0,535
PLT PLT uSTR
Pk 0,540
PLT uPSTR PLT PLT
Pk 0,545 PN03 (Impasse du Port)
PLT uSTR v-PLT
Pk 0,400
PLT uSTR v-PLT
--------
-PLT PLT uPSTR(R) v-PLT
Pk 0,745
v-PLT uPSTR v-PLT
Pk 0,750
BLf+r uPSTR BLf+l
Pk 0,755
vWASSERq BL uPSTR INCIDO vWASSERq vWASSERq vWASSERq vWASSERq vWASSERq
Pk 0,760
vWASSERq BL uPSTR BL vWASSERq vWASSERq vWASSERq vWASSERq vWASSERq
Pk 0,xxx Viaduc de Salles
vWASSERq BL uPSTR BL vWASSERq vWASSERq vWASSERq vWASSERq vWASSERq
Pk 0,810 (110m)
vWASSERq BL uPSTR BL vWASSERq vWASSERq vWASSERq vWASSERq vWASSERq
Pk 0,xxx sur l'Agout
vWASSERq BL uPSTR BL vWASSERq vWASSERq vWASSERq vWASSERq vWASSERq
Pk 0,840
BLr+g uPSTR BLl+g
Pk 0,845
uPSTR PLTr
Pk 0,850
uPSTR(L) vPLT-
--------
uSTR PLT
Pk 0,950
PLT PLT uPSTR PLT PLT PLT PLT PLT PLT
Pk 0,955 PN04 (Route de Salles)
uSTR
Pk 0,965
uSTR
--------
uSTR
Pk 1,345
PLT PLT uPSTR PLT PLT PLT PLT PLT PLT
Pk 1,350 PN05 (Route de Giroussens)
uSTR
--------
uSTRc2 uABZg3
Pk 1,440
uSTR+1 uSTR+c4
Pk 1,445
uSTR uSTR
Pk 1,450
uSTR uSTR
--------
uINT-L uINT-R
Pk 1,480 Giroussens
uSTR uSTR
--------
uSTR uSTR
Pk 1,510
uSTR+c2 uSTR3
Pk 1,515
uABZg+1 uSTRc4
Pk 1,520
uSTR
--------
uSTR2 uSTRc3
Pk 2,000
uSTRc1 uSTR2+4 uSTRc3
Pk 2,010
uSTRc1 uSTR+4
Pk 2,015
uSTR
--------
lNATm HUBa uSTR lNATm
Pk 2,125
lNATm HUB uINT lNATm
Pk 2,130 Lascazes
lNATm HUBe uSTR lNATm
Pk 2,135
uSTR
Pk 2,140
uSTR WDOCKSa PLT
--------
uSTR WDOCKSe PLT
Pk 2,645
uSTR lvBUE- PLT
Pk 2,645
PLT PLT PLT uPSTR PLT PLT PLT PLT PLT
Pk 2,650 PN06 (Route Foun Dal Conte)
PLT lv-BUE uSTR PLT
Pk 2,655
PLT uSTR PLT PARKING
Pk 2,670
PLT uSTR PLT PLT PLT PLT
Pk 2,675
PLT uSTR PARKING
--------
PLT uSTRc2 uABZg3
Pk 2,695
HUBa uSTR+1 uSTR+c4
Pk 2,700
lNAT HUB uSTR uSTR HUBrg-R HUBlg-L
Pk 2,705
HUB uSTR uSTR HUB-R HUB-L exPLT exPLT
--------
HUB uINT-L uINT-R HUB-R HUB-L
Pk 2,725 Les Martels
HUB uSTR uSTR HUB-R HUB-L
--------
HUB uSTR uSTR HUB-R HUB-L
Pk 2,745
HUB uSTR2 uSTR+c3 HUB-R HUB-L lNAT
Pk 2,750
HUBe uSTRc1 uABZg+4 HUBlf-R HUBrf-L
Pk 2,755
uSTR
Pk 2,760
uSTR
--------
uENDExe
Pk 3,150 Butoir
uexSTR
Pk 3,160
uexSTR
--------
uexENDEe
Pk 3,700 La Masquiere
modifier 
Carte
Ligne des CFTT

Le chemin de fer touristique du Tarn (CFTT) est une petite ligne à voie étroite située à Giroussens, non loin de Saint-Sulpice dans le Tarn en France.

Caractéristiques

Voies de 50 cm au terminus du Jardin des Martels.

Le CFTT est un chemin de fer touristique exploité par l’Association pour la conservation occitane de véhicules anciens (ACOVA) créée en 1975[1]. Son tracé suit sur une longueur de 3,5 km la plateforme de l’ancienne Compagnie des chemins de fer à voie étroite et tramways à vapeur du Tarn (TVT)[1]. La voie, reconstruite en 1975 à l’écartement de 0,5 m[1], est plus étroite que la voie d’origine à l’écartement de 0,6 m[2] et relie le village de Saint-Lieux-lès-Lavaur au jardin des Martels.

L’association possède un important parc constitué de cinq locomotives à vapeur — dont trois classées monument historique —, de trois locomotives électriques, de 25 locotracteurs — dont deux classés —, ainsi qu’une importante collection de matériel roulant remorqué.

La période d’exploitation annuelle s’étend de Pâques à fin octobre, y compris le dimanche et les jours fériés, et toute l’année pour les groupes[1].

Du fait de travaux de consolidation en cours sur le viaduc de Salles franchissant l'Agout[3], l'exploitation du train se fait sur deux sites distincts depuis 2019. À Saint-Lieux-les-Lavaur se visite le patrimoine (futur musée) de l'association sur une durée d'environ 50 min et, au sud de Giroussens, depuis les Jardins des Martels s'effectue le parcours aller et retour sur la partie boisée de la ligne jusqu'au viaduc pendant environ 40 min[4].

Les collections

Les listes suivantes ne sont pas exhaustives et devront être complétées ou actualisées au fil du temps (dernière actualisation en ) :

Locomotives à vapeur

Matricule Constructeur et date État actuel Informations techniques Photo
030T no 1 Couillet, 1910 (no 1576) Opérationnelle Logo monument historique Classé MH (1990)[5]
020T no 2 Decauville, 1931 (no 1087)
020T no 3 Decauville, 1947 (no 1132) Logo monument historique Classé MH (1990)[6]
020T no 4 Decauville, 1929 (no 1111)
020T no 5 Decauville, 1898 (no 288) Hors service (épave). Logo monument historique Classé MH (2006)[7]

Locotracteurs

Le locotracteur Schöma no 17.
  • 1 locotracteur no 1 Heim de 1955 ;
  • 1 locotracteur no 2 type C'C' pétroléo-électrique Crochat de 1918 ;
  • 1 locotracteur no 3 Jules WEITZ de 1948 ;
  • 1 locotracteur no 4 Campagne de 1915 ;
  • 1 locotracteur no 5 Raco de 1948 ;
  • 1 locotracteur no 6 Rurhthaler de 1934 ;
  • 1 locotracteur no 7 Raco de 1946 ;
  • 1 locotracteur no 8 type C'C' pétroléo-électrique Crochat de 1918 ;
  • 1 locotracteur no 9 type C'C' pétroléo-électrique Crochat de 1918 ;
  • 1 locotracteur no 10 Ruston de 1965
  • 1 locotracteur no 11 type C'C' pétroléo-électrique Crochat de 1918 ;
  • 1 locotracteur no 12 type C'C' pétroléo-électrique Crochat de 1918 Logo monument historique Classé MH (2006)[8] ;
  • 1 locotracteur no 13 Heim de 1960 ;
  • 1 locotracteur no 14 Patry de 1981 ;
  • 1 locotracteur no 15 Decauville de 1939 ;
  • 1 locotracteur no 16 Deutz de 1956 ;
  • 1 locotracteur no 17 Schöma (de) de 1978 ;
  • 1 locotracteur no 18 Heim-Patry de 1961 ;
  • 1 locotracteur no 19 Jules WEITZ de 19?? ;
  • 1 locotracteur no 20 Heim-Patry de 1961 ;
  • 1 locotracteur no 21 Heim-Patry de 1961 ;
  • 1 locotracteur no 22 LKM de 1957 ;
  • 1 locotracteur no 23 Whitcomb (en) de 1945 Logo monument historique Inscrit MH (2015)[9] ;
  • 1 locotracteur no 24 Billard de 1945 ;
  • 1 locotracteur no 25 Renault 192?.

Sources

Notes et références

  1. a b c et d HelloAsso, « A.C.O.V.A Chemin de Fer Touristique du Tarn », sur HelloAsso (consulté le )
  2. « Liste des chemins de fer secondaires | FACS », sur www.facs-patrimoine-ferroviaire.fr (consulté le )
  3. Gala Jacquin, « Tarn : les collectivités relancent le projet de réfection du pont de Salles », L'opinion indépendante,‎ (lire en ligne)
  4. « Infos pratiques » (consulté le )
  5. Notice no PM81000425, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
  6. Notice no PM81000394, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
  7. Notice no PM81000644, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
  8. Notice no PM81000643, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
  9. Notice no PM81001842, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture

Bibliographie

  • Nicolas Schou, « Le riche patrimoine du CFT du Tarn », Rail Passion, no 123,‎ , p. 86-87 (ISSN 1261-3665)

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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