Buick Y-Job

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Buick Y-Job
Harley J. Earl au volant de son concept car Buick Y-Job, en 1939
Marque	Buick (General Motors)
Années de production	1938
Production	1 exemplaire(s)
Classe	Concept car
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	8 cylindres en ligne de Buick Century
Position du moteur	Longitudinal avant
Cylindrée	5 244 cm3
Puissance maximale	141 ch
Boîte de vitesses	3 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Style « paquebot »
Châssis	De Buick Century
Dimensions
Longueur	5 301 mm
Largeur	1 890 mm
Hauteur	1 476 mm
Empattement	3 200 mm
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La Buick Y-Job est un concept car du constructeur automobile américain Buick (de General Motors), présentée en 1938 au General Motors Motorama^[1].

Le chef-designer Harley J. Earl est promu Vice-Président de General Motors en 1937^[2],[3].

Il crée alors ce concept car sur base de châssis-moteur 8 cylindres en ligne de 5,5 L de 140 ch de Buick Century I de 1936^[4].

Le design de la carrosserie est inspiré du style « paquebot » Art déco en vogue des années 1930 avec entre autres phares escamotables à commande électrique, capote rétractable et vitres électriques, direction assistée^[5],[6].

Le concept car Buick Blackhawk de 2001 est inspiré de ce modèle^[7].

Après avoir été utilisé un temps, à titre personnel, par Harley Earl, elle est exposée au Sloan Museum (en) de Flint dans le Michigan, puis entièrement restaurée par le musée The Henry Ford de Dearborn près de Détroit, puis vendue en 1993 au musée GM Heritage Center du Centre technique de General Motors, près de Détroit^[8].

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• [vidéo] Concept car Buick Y-Job sur YouTube
• [vidéo] Buick Y-Job Concept Car Driving Around sur YouTube

v · m General Motors
Marques entièrement détenues	Actuelles Alpheon BrightDrop Buick Cadillac CAMI Automotive Chevrolet GMC GM Korea OnStar Supprimées Acadian (1962–1971) Asüna (1992–1995) Beaumont (de) (1966–1969) Bedford (1930–1986) Cartercar (1905–1915) Daewoo (2001–2011) Elmore (en) (1893–1912) Geo (1989–1997) Holden (1931-2021) Hummer (1992–2010) LaSalle (1927–1940) Marquette (en) (1929–1930) McLaughlin (1918–1942) Oakland (1907–1931) Oldsmobile (1897–2004) Passport (1988–1991) Pontiac (1926–2010) Ranger (1968–1976) Saturn (1985–2010) Scripps-Booth (1913–1923) Sheridan (en) (1920–1921) Statesman (en) (1971–1984) Viking (1929–1931) Yellow Coach (en) (1925–1943) Anciennes Vauxhall (1925-2017) Lotus (1986–1993) Saab (1989–2010) Opel (1929-2017)
Participations	Actuelles Baojun1 Wuling1 Anciennes Fiat (2000–2005; 20%) Isuzu (1971–2006; 49%) Subaru (1999–2006; 20%) Suzuki (1985–2008; 15%)
Sites	Centre technique Renaissance Center Usine de Janesville
Personnalités	William C. Durant (Fondateur) Alfred P. Sloan (Président) Tim Solso (Président du CA) Rick Wagoner (Président) Mary Barra (Directrice Générale) Dan Ammann (Président)
Divers	Motorama Heritage Center National Corvette Museum Cruise
1Marques SAIC-GM-Wuling Automobile (GM 34%)

v · m Chronologie des modèles de Buick, une division de General Motors, de 1990 à nos jours.

Type Années 1990 Années 2000 2010 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 Compacte       Verano     Familiale Skylark Skylark     Regal Regal   Routière Regal Regal LaCrosse/Allure LaCrosse/Allure LaCrosse   Century Century       Luxueuse LeSabre LeSabre LeSabre Lucerne       Roadmaster         Electra Park Avenue Park Avenue       Coupé / Cabriolet Century       Cascada   Riviera   Riviera       Monospace     Terraza       Sportive Reatta         SUV       Encore I           Envista       Encore GX     Rendezvous     Envision Envision     Rainier           Enclave Enclave

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