480 kilomètres de Mexico 1989
480 kilomètres de Mexico 1989
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La Sauber C9 ayant remporté les 480 kilomètres de Mexico
Sport | Endurance |
---|---|
Organisateur(s) | FIA |
Édition | 2e |
Lieu(x) | Mexico![]() |
Date | Le |
Participants | 32 |
Affluence | 80 000 spectateurs |
Site(s) | Circuit des frères Rodriguez |
Tenant du titre | ![]() |
---|---|
Vainqueur | ![]() |
Navigation
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Les 480 kilomètres de Mexico 1989 (officiellement appelé le Trofeo Hermanos Rodriguez), disputées le sur le circuit des frères Rodriguez ont été la huitième et dernière manche du Championnat du monde des voitures de sport 1989.
Contexte avant la course
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Engagés
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Essais libres
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Qualifications
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
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La course
Déroulement de l'épreuve
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Classement de la course
Voici le classement officiel au terme de la course[1],[2].
- Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
- Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
Pos | Classe | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Moteur | ||||||||
1 | C1 | 62 | ![]() | ![]() ![]() | Sauber C9 | M | 109 | 2 h 51 min 17 s 986 |
Mercedes-Benz M119 5.0L V8 Turbo | ||||||||
2 | C1 | 5 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | Y | 109 | + 36 s 443 |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
3 | C1 | 8 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | G | 109 | +1 min 6 s 109 |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
4 | C1 | 14 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C GTi | G | 108 | + 1 tour |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
5 | C1 | 2 | ![]() | ![]() ![]() | Jaguar XJR-9 | D | 108 | + 1 tour |
Jaguar 7.0L V12 Atmo | ||||||||
6 | C1 | 1 | ![]() | ![]() ![]() | Jaguar XJR-9 | D | 108 | + 1 tour |
Jaguar 7.0L V12 Atmo | ||||||||
7 | C1 | 6 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | Y | 107 | + 2 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
8 | C1 | 18 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin AMR1 | G | 107 | + 2 tours |
Aston Martin RDP87 6.3L V8 Atmo | ||||||||
9 | C1 | 10 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962CK6 | Y | 106 | + 3 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
10 | C1 | 22 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE89C | G | 106 | + 3 tours |
Ford Cosworth DFZ 3.5L V8 Atmo | ||||||||
11 | C1 | 20 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | D | 106 | + 3 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
12 | C1 | 23 | ![]() | ![]() ![]() | Nissan R89C | D | 106 | + 3 tours |
Nissan VRH35Z 3.5L V8 Turbo | ||||||||
13 | GTP | 201 | ![]() | ![]() ![]() | Mazda 767B | D | 105 | + 4 tours |
Mazda 13J 2.6L 4-Rotor | ||||||||
14 | C1 | 101 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE89C | G | 105 | + 4 tours |
Ford Cosworth DFZ 3.5L V8 Atmo | ||||||||
15 | C1 | 34 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | G | 103 | + 6 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
16 | C2 | 171 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE88C | G | 103 | + 6 tours |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
17 | C2 | 151 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | Spice SE88P | G | 103 | + 6 tours |
Buick 3.0L V6 Atmo | ||||||||
18 | C2 | 106 | ![]() | ![]() ![]() | Tiga GC288/9 | G | 103 | + 6 tours |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
19 | C2 | 111 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | Spice SE88C | G | 102 | + 7 tours |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
20 | C2 | 103 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE88C | G | 102 | + 7 tours |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
21 | C2 | 108 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | Spice SE87C | G | 100 | + 9 tours |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
22 | C2 | 107 | ![]() | ![]() ![]() | Tiga GC289 | G | 100 | + 9 tours |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
23 | C2 | 102 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE86C | G | 96 | + 13 tours |
Hart 418T 1.8L I4 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 37 | ![]() | ![]() ![]() | Toyota 89C-V | B | 66 | Arbre de transmission |
Toyota R32V 3.2L V8 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 13 | ![]() | ![]() ![]() | Cougar C22S | G | 64 | Accident |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 178 | ![]() | ![]() ![]() | Tiga GC289 | G | 61 | Arbre de transmission |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 61 | ![]() | ![]() ![]() | Sauber C9 | M | 46 | Accident |
Mercedes-Benz M119 5.0L V8 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 21 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE89C | G | 39 | Accident |
Ford Cosworth DFZ 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 29 | ![]() | ![]() ![]() | Lancia LC2 | D | 9 | Accident |
Ferrari 308C 3.0L V8 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 72 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | G | 5 | Embrayage |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 7 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | G | 3 | Départ poussé sur la grille |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
Np. | C1 | 16 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | Y | - | Accident durant les essais |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
Np. | C1 | 17 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | G | - | Accident durant les essais |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
Np. | C1 | 40 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | G | - | Accident durant les essais |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
Np. | C2 | 177 | ![]() | ![]() ![]() | ALD C289 | G | - | Accident durant les essais |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo |
Pole position et record du tour
- Pole position :
Mauro Baldi (#61 Team Sauber Mercedes) en 1 min 22 s 571
- Meilleur tour en course :
Jean-Louis Schlesser (#62 Team Sauber Mercedes) en 1 min 25 s 120
À noter
- Longueur du circuit : 4,421 km
- Distance parcourue par les vainqueurs : 481,889 km
Notes et références
Notes
Références
Articles connexes
- 480 kilomètres de Mexico
- circuit des frères Rodriguez
- Championnat du monde des voitures de sport 1989
Liens externes
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L'épreuve se courrait sur une distance de 430 km, 480 km ou 1 000 km avant 2016. |
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