Görtschitztalbahn

Launsdorf-Hochosterwitz–Hüttenberg
Görtschitztal Straße B92 südlich von Hüttenberg
Görtschitztal Straße B92 südlich von Hüttenberg
Strecke der Görtschitztalbahn
Streckenlänge:29,5 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Maximale Neigung: 25 ‰
Minimaler Radius:192 m
Höchstgeschwindigkeit:60 km/h
Legende
 Rudolfsbahn
0,0 Launsdorf-Hochosterwitz 446 m ü. A.
Rudolfsbahn
6,6 Brückl 528 m ü. A.
Awanst Chlorfabrik
10,4 St. Walburgen
13,5 Eberstein 530 m ü. A.
16,0 Hornburg
17,8 Klein Sankt Paul 606 m ü. A.
19,7 Wietersdorf Endstation seit 2005 630 m ü. A.
22,1 Wieting (Kärnten) 662 m ü. A.
24,5 Mösel 694 m ü. A.
29,5 Hüttenberg 771 m ü. A.

Die Görtschitztalbahn ist eine nicht elektrifizierte normalspurige Bahnstrecke im Bezirk Sankt Veit an der Glan in Kärnten, Österreich.

Strecke und Geschichte

Die Bahnstrecke beginnt im Bahnhof Launsdorf-Hochosterwitz der Rudolfsbahn (Gemeinde Sankt Georgen am Längsee), führte durch Klein Sankt Paul und endete zunächst in Mösel. Sie wurde 1869 durch die k.k. privilegierte Kronprinz Rudolf-Bahn gebaut. Im September desselben Jahres erwarb die Hüttenberger Gewerkschaft die Konzession zur Verlängerung nach Hüttenberg, um das damals am Hüttenberger Erzberg abgebaute Eisenerz abzutransportieren. Ab 1871 wurde auch ein Personenverkehr eingerichtet. Nach der Verstaatlichung der Rudolfsbahn übernahmen die k.k. Staatsbahnen den Betrieb der Strecke.[1]

Als Ende der 1970er Jahre die Voestalpine ihre Werke in Hüttenberg ihren Betrieb einstellten, nahm die Bedeutung der Bahn ab. Die Personenbeförderung wurde 1995 endgültig eingestellt, und die Strecke dient somit heute nur noch dem Güterverkehr, z. B. für die Wietersdorfer & Peggauer Zementwerke GmbH. Die ursprünglich 30 Kilometer lange Strecke wird nur noch auf dem Abschnitt Wietersdorf–Brückl–Launsdorf durch die ÖBB mit zwei Zugpaaren an Werktagen außer Samstag bedient.

Ab Wietersdorf wurde die Gleisanlage inzwischen zurückgebaut. Von Wieting bis Mösel wurden die ehemaligen Gleisanlagen als Radweg adaptiert.

2023 gab es eine Initiative zur Wiedereinführung des Personenverkehrs als Zubringer zur Koralmbahn. Im Parlament wurde eine Petition zur Elektrifizierung der Strecke eingebracht.[2][3]

Bilder

  • Bahnhofsgebäude Brückl
    Bahnhofsgebäude Brückl
  • Bahnhof Brückl
    Bahnhof Brückl
  • NBiK 5010 001 zwischen Eberstein und Brückl
    NBiK 5010 001 zwischen Eberstein und Brückl
  • Bahnhof Eberstein
    Bahnhof Eberstein
  • Triebwagen der Reihe 5146 und Steuerwagen im Bahnhof Hüttenberg (1992)
    Triebwagen der Reihe 5146 und Steuerwagen im Bahnhof Hüttenberg (1992)
  • Wietersdorfer-Werk
    Wietersdorfer-Werk
Commons: Görtschitztalbahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  • Streckenverlauf und Bilder

Einzelnachweise

  1. ↑ Die Görtschitztalbahn. Abgerufen am 31. Januar 2024. 
  2. ↑ kaernten ORF at red: Görtschitztalbahn könnte neu belebt werden. 2. August 2023, abgerufen am 31. Januar 2024. 
  3. ↑ "Zeitnahe Elektrifizierung der Görtschitztalbahn Launsdorf-Hochosterwitz – Klein St. Paul und der entsprechenden finanziellen Deckung im ÖBB-Rahmenplan" | Parlament Österreich. Abgerufen am 31. Januar 2024.