DAF YA-414

DAF
Pegaso 3045D mit Zwillingsbereifung an der Hinterachse.
YA-414
Hersteller:	DAF (Automobile)
Verkaufsbezeichnung:	YA-414
Produktionszeitraum:	1968
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	keines
Technische Daten
Motoren:	DAF 475BB, 6-Zylinder-Benzinmotor
Leistung:	114 kW
Nutzlast:	4 t

Der DAF YA-414 war ein Militär-Lastkraftwagen des niederländischen Herstellers DAF. Er war vom DAF YA-314/324 abgeleitet, den das Unternehmen für die niederländische Armee produzierte. Der YA-414 hatte im Gegensatz zum YA-314 eine Nutzlast von vier Tonnen und Allradantrieb. Während bei DAF selbst das Fahrzeug ein Prototyp blieb, wurde es letztlich von dem spanischen Hersteller Pegaso als Pegaso 3020-3050 in Serie gefertigt und von den spanischen und anderen Streitkräften eingesetzt.

Die DAF-Werke präsentierten ihre Armeefahrzeuge auch mehrmals in den NATO-Partnerländern. Hierbei weckten sie das Interesse der spanischen Armee, das durch Arbeitsbesuche spanischer Offiziere bestätigt wurde. Das Interesse bestand am DAF YA-314, jedoch mit einer Nutzlast von vier Tonnen. 1968 wurde beschlossen einen Prototyp zu bauen, der schließlich von DAF als YA-414 vorgestellt wurde und weitgehend mit Komponenten des YA-314 ausgestattet war.

Motor:

• DAF 475BB, 4769 cm³ wassergekühlter 6-Zylinder-Benzinmotor
• Leistung: 155 PS bei 3500/min
• DAF 5-Gang synchronisiertes Schaltgetriebe

• Blattfedern
• Doppelt wirkende hydraulische Stoßdämpfer

• Länge: 6470 mm
• Breite: 2480 mm
• Höhe: 2720 mm

• Trommelbremsen hydraulisch mit Bremskraftverstärker

• Bordspannung: 24 Volt – zwei Batterien mit 12 Volt in Reihe verschaltet.

Nach umfangreichen Tests wurde die Produktion des DAF YA-414 unter Lizenz in Spanien von Pegaso beschlossen. Die Typenbezeichnungen der Serienmodelle bei Pegaso waren:

• Pegaso 3020 Todo Terrano, entsprach dem Prototyp DAF YA-414 und wurde bis 1970 produziert.
• Pegaso 3045 D, ausgestattet mit einem von Pegaso unter Lizenz von Leyland Motors gebauten 6-Zylinder-Dieselmotor mit 125 PS und 6-Gang-Schaltgetriebe. Auch Modelle mit hinterer Doppelbereifung wurden produziert.

Für die spanische Marine wurde eine spezielle Version des 3045 D mit einer Watfähigkeit von 2 Metern produziert. Hierbei wurden die Ein- und Auslassventile des Motors angehoben.

• Pegaso 3046 D, Version des Leyland-Dieselmotors mit 170 PS
• Pegaso 3050, Eigenentwicklung von Pegaso mit 6×6-Antriebsformel-Variante (2 statt einer angetriebenen Hinterachse) und 6-Zylinder-Benzinmotor mit 220 PS

Pegaso lieferte diese Modelle außer an die spanischen Streitkräfte auch an die Armeen von Burkina Faso, Chile und Nicaragua.

• Dutch Military Vehicles. 1978 Unieboek BV, Bussum, ISBN 90 269 4543 4.
• The Family dick DAF, DAF Militärfahrzeuge 1951–1958. Zaltbommel: Aprilis Publishing, 192 Seiten, ISBN 978-90-5994-146-5.

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