ياكوفليف ياك-50 (1975)
ياكوفليف ياك-50
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/Yak-50%2C_Radom_Air_Show_2007.jpg/260px-Yak-50%2C_Radom_Air_Show_2007.jpg)
النوع | طائرة تدريب وطياران بهلواني |
---|---|
بلد الأصل | |
المهام | sportplane (en) ![]() ![]() |
الصانع | |
---|---|
سنة الصنع | 1975 |
الكمية المصنوعة | 314 |
طورت من | ياك-18 |
طورت إلى | ياك-52 |
دخول الخدمة | 1975 |
---|---|
انتهاء الخدمة | 1986 |
أول طيران | 25 يونيو 1975 |
المستخدم الأساسي | DOSAAF (en) ![]() ![]() ![]() |
---|
المحرك | Vedeneyev M14P (en) ![]() ![]() |
---|
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fb/VH-DZY_Cockpit.jpg/220px-VH-DZY_Cockpit.jpg)
ياكوفليف ياك-50 (الروسية
: Яковлев Як-50
) هي طائرة بهلوانية ذات مقعد واحد مصنوعة بالكامل من المعادن و بجناح منخفض أحادي السطح مع قابلية لسحب العجلات وبذيل مكشوف.
للياك 50 صفات استثنائية تسمح لها بالتعامل بفعالية خلال الطيران وذلك يعود إلى النسبة عالية بين القوة إلى الوزن. أنها جسم قاسي لكنه ورشيق. لهذا، ربحت الطائرة بطولة العالم للطيران البهلواني مرتين. تستخدم كطائرة تدريب عسكرية في العديد من البلدان.
المشغلون
- قوات المتطوعين السابقين الليتوانيين
- قوات المتطوعين السابقين الروسية
- قوات المتطوعين السابقين الأوكرانية
- قوات المتطوعين السابقين
المراجع
بوابة الاتحاد السوفيتي
بوابة الحرب
بوابة طيران