كاموف كا-10

كا-10

معلومات عامة
النوع	مروحية
المهام	مروحية مراقبة

التطوير والتصنيع
الصانع	كاموف
المصمم	نيكولاي كاموف
الكمية المصنوعة	15
طورت من	Ka-8 Irkutyanin ^(en) ^[1]

سيرة الطائرة
أول طيران	1949

الخدمة
المستخدم الأساسي	Soviet Border Troops ^(en)

الخصائص
المحرك	محرك مسطح رباعي — Ivchenko AI-4 ^(en)

تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات

كاموف كا-10(تسمية الناتو هات^[2])) هي طائرة مروحية سوفيتية الصنع وطارت أول مرة في عام 1949.

التصميم والتطوير

كا 10 طورت من قبل نيكولاي كاموف لتحل محل كا-8، التي كانت ناجحة بما يكفي لسماح لكاموف لأعداد طائرة وتم تصميمها عام 1948..^[3]كامفوف كا-10 كان تخطيط مماثل لكا-8, مع تغيير في انابيب الصلبة المفتوحة تحمل وإضافة محرك ومقعد للطيار واثنين من الدوارات المحورية الثلاثة البيضاء.^[4] ,ومع تصميم لوحة وصل الإرسال والدوار ومحرك جديد مخصص لطائرات الهليكوبتر.^[3]^[5]^[6]

النسخ

كامفوف كا-10
كامفوف كا-10 م

المشغلون

الاتحاد السوفيتي^[7]

المواصفات الفنية

الخصائص العامة

الطاقم:1
الطول:3.70م
قطر الدوار الرئيسي:2× 6.12 m
الأرتفاع:2.5 م
منطقة الدوار الرئيسي: 58.8م
الوزن الفارغ: 234 كيلو غرام
الوزن الإجمالي:375 كيلو غرام

الأداء

أقصى سرعة:90كيلو متر/ساعة
المدى:95 كيلو متر

المصادر

^ مذكور في: The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995. تاريخ النشر: 1995.
^ Gunston 1995, p. XXX.
^ ^ا ^ب Gunston 1995, p. 138.
^ Apostolo 1984, p. 108.
^ Alexander 1975, pp. 146–147.
^ Gunston 1995, p. XIX.
^ - 0373.html?search=Ka-10 "Helicopters of the World 1958 pg. 389". flight. مؤرشف من الأصل في 2016-03-06. اطلع عليه بتاريخ 2014-10-21. {{استشهاد ويب}}: تحقق من قيمة |مسار أرشيف= (مساعدة)